中一信标准

“你们服务确实不错，但我们更倾向选择有标准化体系的公司。”

这是客户在招标评审会上对我说的话，听完那一刻，我脸上的笑比哭还难看。

我叫赵平，做君山区城市配送已经十年，从3辆面包车干到现在日均200单、10万流水，员工四十多个，系统也买了，业务也稳定。

但我们就是老中标不了，总是“差一点”。

我一度怀疑是客户黑箱操作，直到有一次，我让老婆陪我去听了个协会讲座。

讲的主题就一句话：
“你没有标准，你只能等人挑剩的项目。”

一、原来我们输的不是服务，是“看不见的能力”

回头我才想明白，我们有流程，有制度，有考核机制，有回访表，但全都写在微信群、办公室白板上、调度的脑子里。

客户看不到、评审看不懂、平台系统更接不进来。

说难听点，我是在“用经验跑业务”，而别人是“用标准跑组织”。

二、第一次接触“团体标准”，我才明白那不是给专家用的，是给企业自救用的

那天讲座上有人讲了一个例子：

某城市的一家冷链配送公司，给药企配送疫苗，客户一直犹豫，后来他们把《疫苗冷链全程监控服务团体标准》一给，对方立马下单合作3年。

那不是“认证”，那是“信任合约”。

而且，做团体标准比我想得容易多了。

三、我做团标花了不到3个月，给公司带来这些变化

我后来直接请协会+顾问一起搞，三个月时间搞定了我们这套《同城即时配送服务团体标准》。

现在不但对外可以：

• 招投标用这份标准得分项加了8分；
• 入驻了一个生鲜平台，直接免去“实地考察”环节；
• 被平台推荐为“服务规范示范企业”，接单量涨了30%；

更关键的是，对内也变了：

• 新司机培训周期从14天缩短到5天；
• 客诉率下降了近一半；
• 出现突发时，大家按流程、按标准解决，不用“靠吼”。

最让我感动的是，项目经理说：“赵总，现在我们终于不是靠拍脑袋干事了。”

四、我的标准不是写给专家的，是写给客户看的，更是写给自己活下去的

有朋友问我：“你那个团标给谁看？你客户看得懂吗？”

我说：

第一，客户不看我也要做——有了它，我团队可以复用，可以复制，可以拓点。

第二，就算客户看不懂，他只要知道我们有一套行业认可的规范流程，就够了。

第三，它帮我上了平台接口，帮我提了估值，也帮我安了心。

五、如果你也是物流老板，这里是我能给的5点忠告

1. 别等问题来了才想做标准，要在稳的时候就布局 趁人手还稳定、业务还可控，先搞一个版本出来，别让“野路子”养大。
2. 选一个流程最成熟的业务先动手 别贪多，什么都想规范什么都难落地。 你只要拿下“同城配送”这一块，团标搞完再去覆盖“仓储+调度”。
3. 把你们团队里的“口头规定”写成条文 什么时间发车，什么叫延误，司机违规怎么处理，全写清楚，才是标准。
4. 千万别自己闭门造车，一定找懂行的顾问或协会牵头 自己写叫“规章”，别人认才叫“标准”。
5. 写好之后要用起来、讲出去、推广出去 对内培训，对外用它进招标、进平台、进客户，别白写一份文件丢抽屉。

结语：标准不是“官样文章”，它是我们民营企业能拿起来的“武器”

有时候我们总觉得大企业才配有“标准”，我们小公司拼的是勤奋和苦干。

但我现在明白，标准就是那个让“你做得好”变成“别人看你专业”的东西。

如果你也在物流、运输、配送行业里打拼，如果你也总感觉“差一点”，

别犹豫，搞一份团体标准，不是为了做个样子，而是为了活得更像样子。